Opis

Bravo I – śruba napędowa, która dzięki dużej powierzchni ostrza i agresywnej konstrukcji o wysokim kącie nachylenia łopat zapewnia wyjątkową przyczepność w zakrętach i przy dużych prędkościach we wszystkich warunkach morskich. Rekomendowana tylko do napędów Bravo I.

Śmigło Bravo I można łączyć z różnymi łodziami i silnikami, zaprojektowanymi do szybkiej jazdy. Od katamaranów i łodzi z wklęsłą konstrukcją kadłuba napędzanych wysokowydajnymi przekładniami po łodzie wyposażone w silniki zaburtowe o mocy 90 KM i więcej.

Wiele łodzi o wysokich osiągach jest zaprojektowanych tak, aby działały z dużą wysokością napędu, co maksymalizuje prędkość. Śruba czteropłatowa Bravo I ma przyczepność, która pozwala poradzić sobie w takiej sytuacji, oferując wyjątkowe połączenie wysokich prędkości maksymalnych i pewnego prowadzenia.

Śruby napędowe przeznaczone do silników i napędów Mercury / MerCruiser:

• 135 – 400 KM (1978r. i nowsze)
• 90 – 115 Comman Thrust (CT) (2014r. i nowsze)
• przekładnia Alpha One
• przekładnia Bravo One

Dla silników o mocy powyżej 300 KM używaj tylko śruby nierdzewnej.

Śruby ze stali nierdzewnej – zestaw Flo-Torq sprzedawany oddzielnie.

Wkładka piasty Flo-Torq:

• Dla silników V6 (od 2018 roku) i 40 CT – 150 KM czterosuw: piasta Flo-Torq SSR 8M0150151.
• Dla silników V8 (2018 rok i nowsze) oraz Verado 350 – 400 KM: zestaw piasty Flo-Torq SSR HD 8M0101601.
• Zestaw Flo-Torq (do 300 KM) Alpha One / Bravo One: 835257K1 / 835257Q1.
• Dla mocy powyżej 400 KM użyj zespołu stałego piasty Flo‑Torq: 835258K2 / 835258Q2
• Do napędów Bravo One XR i XZ użyj zestawu Flo-Torq 1.25″: 840389K06

Model: Bravo I

Materiał: Stal nierdzewna

Ilość łopat: 4

Wałek napędowy: 15 zębów

Dostępna wersja: prawa (RH); lewa (LH)

Śruba sprzedawana bez wkładki Flo-Torq. Wkładka sprzedawana oddzielnie.